同步带轮的主要参数及相应意义（二）
2.在带轮上相邻两齿对应点在这个圆上度量所得的距离应等于同步带的节距Pb。
如能满足这两个条件，则能保证同步带与带轮顺利啮合。同步带轮上与带节线相切对滚的圆称为带轮的节圆，在节圆上度量所得的相邻两轮齿对应点的距离称为带轮的节距，以Pp表示。如带轮的齿数为z，节距为Pp，则带轮的节圆直径d=ZPp/π（mm）
由上式中看出，带轮节圆直径可根据带轮齿数Z和节距Pp求得。但当计算的带轮节圆直径小于带宽时，为避免影响带的寿命，应把带轮直径适当加大。
3. 带轮的齿形角
带轮的齿形角对带齿与轮齿的啮合和传动性能有较大影响。当齿形角过小时，同步轮齿槽形状近似于矩形，带齿进入啮合时，会产生较大干涉，并易造成带齿工作面磨损和局部断裂。而如齿形角过大，则使轮齿对带齿工作面的法向力的径向分力过大，使带齿沿轮齿槽向外滑动，易产生带的爬齿和跳齿现象。根据日本小山富夫等的试验，当Φ=20°-30°时，轮齿与带齿干涉量较小，且与同步带的齿形角近似，为适宜。故常用的轮齿齿形角为20°-25°，一般要求齿形角偏差在正负1.5°之内。
传动行业全球化，国内外共同研讨同步带轮发展
经过多年的传动行业发展，同步带轮和同步带已经在各行各业中无处不在，我国的传动行业已经日渐发展成熟，同时对传动业相关产品如同步带和同步带轮的要求也越来越多，在行业相关从业技术人员的探讨下发现了其中的许多问题和不足，需要重新在理念上进行新的规划和计算。相信国外专业人士也在研究这个困扰整个行业的技术问题。那么要想从理论上推动新传动行业的发展，大致需要考虑一下几个方面：
(1)同步带传动设计类计算。传动数据的计算是选择同步带和带轮参数结构的根本依据，受到国内外产品规范和标准的影响。1981年国际关于传动带的抗拉强度计算方法制定以后多年来没有改变，如今行业人员一致发现这一算法的弊端，国内外学者都在潜心专研一举攻破这个算法问题，提出了一系列关于耐磨性，剪切强度传动效能等问题的算法。
(2)同步带传动特性研究。该方面属于比较性的研讨课题，曾有日本学者从拉力，回旋传动误差，跳齿现象分析了传动特性，还发表了多篇论文。
(3)同步带的振动和噪音。关于振动和噪音一直是国内外专业人员一直想要改善的两个方面。曾有日本和苏联学者关于振动和噪音的原因发表了论文，讨论了减低振动和噪音的方法。
关于同步带和带轮的发展研究近些年来中外专业人员从未停止对其研究探讨，相信在不久的将来，世界传动技术将会有突破性的飞跃。
关于同步带轮产品相关维护要求的具体了解
作为一项重要的任务，不少厂家在采购同步带轮的时候总是心存疑虑。为了更好的确保所购产品的性能状况，相关的知识和技巧是必须掌握的，尤其是日后的维护工作同样不容小觑。在此，不妨就这些内容进行大致的介绍：
1.效果
毫无疑问，作为一种传动方式选择，该产品的传动效果是非常不错的，在该市场上也是较为值得信赖的产品类型。更重要的是，在技术的不断进步下，同步带轮的应用可以实现有效的节能效果，因此具备良好的推广价值。
2.维护
事实上，该产品的维护工作是较为简单的，不需要花费较多的时间和精力就能达到预期的目标，这样一来也能帮助用户省去不少的时间。另外，该产品的保养甚至不需要借助润滑油的使用来完成，因此成本的节省也是非常明显的。
3.高效性
和其他的传动方式相比，它的传动速度是非常快的，甚至比一些功率较大的传动方式还要快的多，这也是其自身的一大特点，在整个行业之中占有重要的位置。
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