同步带轮相关知识介绍以及在国内的应用情况概述
在有关部门的大力推动下，如今的同步带轮产品已经被广泛应用于各个行业领域，在此不妨就其具体的知识以及应用情况情况进行详细的介绍。
要知道，其实该产品的材质选择是非常丰富的，包括钢材、铜以及其他的金属材质，为了满足相应的精度要求还需要通过氧化、淬火等工序才能形成终的产品。
这些年来，该产品在国内的发展变得日渐平稳，尤其是在研发水平上更是保持了较大的提高速度，和国外的一些新品相比已经不遑多让了，大有奋起直追的态势。在过去很长的一段时间里，国内的同步带配套设施都是由国外企业垄断的，而如今这一情况有了极大的改变，更多的国内同步带轮生产企业开始涌现，打破了垄断的局面。作为一个较大的变化，初的时候该产品都是通过定制的方式来完成的，也就是按照客户所提供的的设计图纸来进行生产和制造，不过随着需求的变化，更多的厂家开始通过自主创新的模式进行产品设计，这也是扩大自身影响力以及提升研发水平的重要途径。
同步带轮的主要参数及相应意义（四）
6. 轮齿根部圆角半径rb
在梯型齿同步带传动中，由于带齿与轮齿啮合时，带齿顶部与轮齿槽底面不接触，故轮齿根部圆角半径rb对带与轮的啮合无影响，但在传递大扭矩时，如根部圆角半径过小，易造成轮齿根部的应力集中，影响轮齿的弯曲强度。故对于大节距的同步带轮宜采用较大的齿根圆角半径。
7. 轮槽深度ho
在带轮齿槽的齿形角及顶部、根部圆角半径已定情况下，轮槽深度将决定着轮齿与带齿间接触面积及径向间隙的大小。因此，当带轮上采用较大顶部、根部圆角半径时，宜采取较大的轮槽深度，以保证有足够的承载面积。但也有例外，如在德国DIN7721米制节距带轮标准中，在齿数小于20的同步带轮上采用了一种较小轮槽深度的SE齿槽形状。这是考虑当带轮齿数少时，带绕于带轮上时将受到大的弯曲应力作用。为改善带内应力状态，在SE形齿槽中采用了小的齿槽深度，目的使带齿与轮齿啮合时，带齿顶部与轮齿槽底部接触，从而使带齿受到向上的径向力作用，减小带的弯曲扰度，以使带内弯曲应力减小。
同步带轮材质
同步带轮用钢的发展趋势；一是含Cr，Ni，Mo的低合金钢；二是硼钢；三是碳氮共渗用钢；四是易切削钢。由于我国缺乏Ni、Cr，
常用20CrMnTi渗碳钢或用含硼加稀土钢。重型机械常用18CrMnNiMo渗碳钢或中碳合金钢。机床行业食用40Cr，38CrMoAl等钢以及高
速同步带轮用25Cr2MoV钢进行氮化。
同步带轮用铝质加工为多，由于轻工业的迅速发展，铝质同步带轮加工不生锈，质轻，如表面硬度不够还可做表面硬质氧化处理，
同步带轮表面本色氧化处理也可提高硬度，相对更耐磨，外观更漂亮．
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