防止蜗轮蜗杆减速机擦伤的方法有四点
蜗轮蜗杆减速机相关行业都在使用，使用久了难免会出现问题。那就是它会有不正常的声响，那如何防止会因为声响而造成蜗轮蜗杆减速机擦伤，如下有技巧为大家介绍，希望大家认真看下：
1、在逐渐加快转速时有剧烈的声音，在啮合中有不正确的敲击声，主要是工作齿形有畸变或齿工作面上有局部缺陷所引起的；
2、蜗轮蜗杆在齿轮传动时，有周期性增强和减弱的声音，是由于齿轮对旋转中心成偏心分布的结果；
3、齿发出的不正常的声音时消时剧，是齿距误差或间隙过大引起的；
4、丁当声和引起传动机体振动的轧齿声是由于侧间隙太小（啮合紧），齿轮的齿顶有尖的边缘和齿轮中心不平行（偏斜）所引起的；
防止蜗轮蜗杆减速机齿面擦伤的方法，可在蜗轮蜗杆减速机润滑油中添加防擦伤添加剂，或者与高粘度润滑油混合使用，提高粘度，但润滑油按比例混合后，必须进行油质检验，各项指标符合要求后方可使用。
蜗杆传动的失效形式和设计准则
1. 失效形式 1）蜗杆传动齿面间的相对滑动速度大，发热量大， 故闭式蜗杆传动的主要失效形式是胶合， 其次是点蚀和磨损。开式蜗杆传动的失效形式是磨损和齿根弯曲折断。 2）由于蜗杆是螺旋齿、材质强度又高于蜗轮，所以蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮上。 2.设计准则 1）闭式传动：a.按齿面接触强度条件设计，控制蜗轮齿面的点蚀和胶合 b.按齿跟弯曲疲劳强度条件校核，控制轮齿的弯曲折断和磨损 c.进行热平衡计算，控制温升。 2）开式传动：按齿跟弯曲疲劳强度条件设计，控制轮齿的弯曲折断和磨损蜗杆按照直轴设计， 然后进行刚度校核，控制蜗杆轴的弯曲变形。
WP系列单级蜗轮蜗杆减速机产品分析
WP系列单级蜗轮蜗杆减速机每种规格的型号有:40#、50#、60#、70#、80#、
100#、120#、135#、147#、155#、175#、200#、250#；每种型号的速比有：
1:10、1:15、1:20、1:25、1:30、1:40、1:50、1:60；双级的型号有:40-
70#、50-80#、60-100#、70-120#、80-135#、100-155#、120-175#、135-
200#、155-250#
安装注意事项：
1.减速机须安装在平整坚固的底座上，底脚螺栓必须紧固，防震。
2.动力设备-减速机-工作机的各联接处，安装后调整，使三轴线同轴。
3.减速机输入端轴伸外径公差尺寸均按J6制作，减速机输出端轴伸外径公差尺
寸均按JS6制作，与之相配的联轴器，皮带轮，链轮等传动件内孔须按合适的
公差尺寸配制，避免装配过紧损坏轴承，装备过松影响正常动力传递。
4.链轮，齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力。
5.WPD型减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键精处涂抹黄油，避免
装配过紧，防止轴孔日久生锈。
6.订购使用各类WPD减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置。
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