蜗杆传动及其轴承的润滑
蜗杆减速器轴承组合的润滑与蜗杆传动的布置方案有关。当蜗杆圆周速度小于10m/s时，通常采用蜗杆布置在蜗轮下面，称为蜗杆下置式。这时蜗杆轴承组合靠油池中的润滑油润滑，比较方便。蜗杆浸油深度为（0.75~1.0）h,h为蜗杆的螺牙高（或全齿高）。当蜗杆轴承的浸油深度已达到要求，蜗杆浸油深度不够时，可在蜗杆轴上设溅油环。利用溅油环飞溅的油来润滑传动零件及轴承，这样也可防止蜗杆轴承浸油过深。
当蜗杆圆周率大于10m/s时，采用蜗杆置于蜗轮上面的布置方式，称为上置式。其蜗轮速度低，搅油损失小，油池中杂质和磨料进入啮合处的可能性小。
蜗轮蜗杆减速机传动小斜齿轮磨损
在涡轮蜗杆减速机运行过程中会出现减速机传动小斜齿轮磨损的状况，一
般常发生在一些安装方式为立式的减速机上，其主要原因是在润滑油品牌种类
的选择和润滑油量的添加存在一些不恰当之处。在减速机立式安装过程中，很
容易造成因润滑油都集中在减速机的一侧，使得油量不能够保证减速机的正常
运行，当减速机停止运转时，减速机内部处于静止状态，电机和减速机间传动
齿轮油会由于重力的作用出现流失现象，传动齿轮会得不到应有的润滑油润滑
保护，在减速机启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械部件磨损甚至出
现损坏。
在减速机安装过程中，尤其是减速机的安装方式为立式安装的情况下，需
要特别注意减速机的部件是否出现损坏和润滑油选择和使用是否合理。在安装
蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。
蜗轮蜗杆传动原理
蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。
蜗轮蜗杆传动有如下特点：
1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。
2) 工作平稳无噪音
3) 传动功率范围大
4）可以自锁
5）传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。
传动比的计算如下：
I=n1/n2=z/K
n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 K-蜗杆头数 Z-蜗轮的齿数
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