蜗轮蜗杆减速机的齿轮磨损
蜗轮蜗杆减速机的蜗轮一般采用锡青铜制作，在设计制作上与蜗轮配对的
蜗杆材料常用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床
磨削至粗糙度RaO.8fcm,当蜗轮蜗杆减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的
“锉刀”，不停地锉削蜗轮，从而使蜗轮产生磨损。对于一般合格产品来说，
这种减速机蜗轮摩擦损耗会很慢，像我厂生产的有些减速机可以使用10年以上
。有些产品如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负
荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
在安装蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。
在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。
减速机不能放置太久，超过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，建
议减速机用户更换油封。请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5
度到10度。
蜗轮蜗杆减速机优缺点
蜗轮蜗杆减速机作为传动设备的减速装置应用非常广泛，如矿山设备、
冶金设备、石化行业设备、建筑、建材等行业。如此常见的设备装置应用起来
有哪些需要注意的地方呢？今天我们就来简单说下它的优缺点。
首先蜗轮蜗杆传动自身具有自锁性能。如果蜗杆的螺旋角没有齿轮间的
当量摩擦角大时，蜗杆传动就会启动自锁。换句话说就是只有蜗杆带动蜗轮，
蜗轮是不可以带动蜗杆的。自锁功能即可保护设备减少损坏，又能避免事故的
发生。能都平稳的饿传动，噪声也非常的小。这主要是用蜗杆和蜗轮齿的啮合
是连续的，并且啮合的齿对数还相对的较多，所以传动比较平稳，噪声也比较
低。有比较大的传动比，非常紧凑的结构。如果是传递动力的时候，i=8~80；
如果是传递运动则i大能够达到1000.
蜗杆传动的大缺点就是效率较低。通常效率只有0.7~0.8，如果蜗杆传
动还具有自锁功能，则其效率会在0.5之下。因此，蜗杆传动对于传递大功率
和长期连续工作是不适合的。
蜗轮蜗杆的简易检测
1 公法线检查：1.1 、等级的确定：8级是差的级别（粗滚），7级（精滚）
，6级以下需在滚的基础上，再进一步加工。1.2 、确定跨齿轮数目：先查蜗
轮有多少个齿，才可以确定“跨齿轮数目”1.3、 查标准找到公法线的检验公差
1.4 确定采用公法线千分尺的规格
2 周节累计误差：
2.1 沿齿轮的基准大面垂直放置，采用双顶或者，一顶一夹，或者芯棒都可以
实现2.2 利用偏摆仪，在蜗轮的切向平面上加上千分表，读出公差值
3 相邻齿误差：3,1 利用公法线千分尺检验，圆周上至少去6点，读取大值
4 相隔齿误差：4,1 利用公法线千分尺检验，圆周上至少去6点，读取大值
5 跳动检查：5.1 端面跳动：同2.1的方法，只不过百分表的表头在端面读出
，请注意齿轮只有一个面试基准面，通常是磨过的面5.2 齿顶跳动：同2.1的
方法，在任意2齿之间放检验芯棒，百分表的表头12点的位置读出，打多个点
，取大值
6 齿顶圆检查6.1 利用卡尺直接检查
7 啮合面积和位置检查:7.1 制作标准蜗杆7.2 模拟工作的位置7.3 查标准，
用红丹或者绿油检验接触的面积7.4 查标准，用红丹或者绿油检验接触的位置
7.5 双向的蜗轮必须检查2个方向7.6 多头的蜗杆，还需要做好标记，蜗杆旋
转180°再次检查
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