蜗杆传动的密封
对于蜗杆下置式减速器，由于蜗杆轴承下部浸泡在润滑油中，易于漏油，因此，蜗杆轴承应采用较可靠的密封装置，例如橡胶圈密封或混合密封；而蜗杆在上，其轴承组合的润滑比较困难，此时可采用脂润滑或设计特殊的导油结构。
蜗杆减速器箱体形式
大多数蜗杆减速器都采用沿涡轮轴线的水平面剖分的箱体结构，以便于涡轮轴的安装、调整。中心距较小的蜗杆减速器也可采用整体式大端盖箱体结构，其结构简单、紧凑、重量轻，但蜗轮及蜗杆轮轴的轴承调整不便。
蜗杆传动的热平衡计算
蜗杆传动效率较低，发热量较大，因此，对于连续工作的蜗杆减速器需进行热平衡计算。当热平衡计算满足不了要求时，应增大箱体散热面积和增设散热片。若仍不满足要求时，可考虑在蜗杆轴端部加设风扇等强迫冷却的方法加强散热。
蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴承损坏
当减速机经过长时间的使用，在客户实施减速机保养或者是减速机出
现毛病，需要打开减速机的箱体时；在一些情况下，客户会发现减速机内部的
齿轮油已经被乳化了，而且会出现轴承生锈、腐蚀甚至损坏等现象。碰到这种
情况客户因为对减速机相关知识了解有限，所以会出现搞不清情况，不知道毛
病出现在哪里也有些客户会以为这是因为减速机箱体密封不好，导致减速机箱
体内进入空气。很多客户现在给减速机提供商打电话询问原因和要求赔偿。实
际上出现减速机轴承生锈、损毁的原因并不一定是减速机箱体封闭不好。在减
速机高负荷运行时，减速机箱体会产生大量的热量。减速机内部的润滑油会被
加热到一定温度，当减速机停止运行工作时，齿轮油会逐渐降低温度，减速机
箱体内会由一些水汽凝聚成水分。当然，出现减速机齿轮、轴承生锈损坏的现
象，和减速机部件本身的抗腐蚀能力不足和减速机装配工艺方式也有密切的关
系。
蜗轮蜗杆仿生的命名的由来
蜗壳的螺旋造型太奇特了,发明了蜗轮蜗杆装置时并没有一个确切的名字，是因为后续的研究发现这样的机构能传递很大的力，但相对于齿轮机构来说蜗轮蜗杆应用从大动力的传输事情，到小负荷、精确的角度传输都可以见到的应用，蜗轮蜗杆具有减速及增长转矩成果，因此普遍应用在速度与扭矩的转换配置。蜗轮蜗杆减速装置。具有体积小、速比大、传动自锁、噪音低等优点，具有手动装置，便于安装调试时使用。之所以叫蜗轮蜗杆，由是仿生学而来的释义，蜗轮蜗杆的运行是非常慢的，但却是大有用处的是仿生的命名。
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