蜗杆传动主要的特点就是具有反向自锁的功能，而且相比其它传动具有较大的速比，蜗轮蜗杆的输入、输出轴不在同一轴线上，甚至不在同一个平面上，自身的缺点，那就是蜗轮蜗杆的传动效率不够高，精度也不是很高。
1、蜗杆传动的组成：蜗轮和蜗杆；
2、蜗杆传动用于传递空间两交错轴之间的运动和力，通常两轴交错为90°；
3、蜗杆传动一般以蜗杆为主动件作减速传动；
4、如果蜗杆导程角较大时，可以用涡轮为主动件作增速传动。
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蜗轮一般选用的原料是锡青铜，与之配套的蜗杆选用的原料是45#钢，淬火硬度至HRC45-55，常用的40Cr，双蜗轮蜗杆生产厂家，淬火硬度HRC50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度0.8.减速机正常运转时，蜗杆与蜗轮相互啮合，在运转过程中相互磨损，但是这种磨损很慢。
涡轮蜗杆出产，有的减速机能够运用10年甚至更长的时刻，如果磨损速度较快的话，就要考虑减速机的选型问题，选型时要注意蜗轮、蜗杆的原料、是否超负荷运转、安装问题与运用环境问题等诸多方面。
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整体蜗杆以中心孔为加工基面，对中心孔的要求很高，应该有保锥，保证光洁度和接触面积，每道工序前要检查和修正中心孔，对支承轴颈应保证与中心孔同轴度和本身的几何精度，在半精加工和精加工工序前，双蜗轮蜗杆公司，都应检查支承轴颈的径向，跳径和端面的轴向振摆是否在公差以内。
蜗杆粗基准的选择应以加工表面为粗基准，选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准，应选择加工余量至小的表面作为粗基准，这样可以保证该表面有足够的加工余量，应尽可能选择平整，光洁，面积足够大的表面作为粗，以保证定位准确夹紧可靠，粗基准应避免重复使用，因为粗基准的表面大多数是粗糙不规则的，多次使用难以保证外表面间的位置精度。
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