据蜗杆传动的失效特色，选择蜗杆和蜗轮资料组合时，不光要求有满足的强度，而且要有杰出的减摩、耐磨和抗胶合的才能，对高速重载的传动，蜗杆常用低碳合金钢经渗碳后，外表淬火使硬度达56 ~62HRC，再经磨削，对中速中载传动，蜗杆常用45钢、40Cr、35SiMn等，非标蜗轮蜗杆定制，外表经高频淬火使硬度达45~55HRC，再磨削。
对一般蜗杆可采用45、40等碳钢调质处理，非标蜗轮蜗杆代加工，常用的蜗轮资料为铸造锡青铜、铸造铝铁青铜及灰铸铁HTl50、HT200等，非标蜗轮蜗杆厂家，锡青铜的抗胶合、减摩及耐磨性能好，但价格较高，常用于vs≥3m/s的重要传动，铝铁青铜具有满足的强度，并耐冲击，价格便宜，广州非标蜗轮蜗杆，但抗胶合及耐磨性能不如锡青铜。
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齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算，此外有时还应验算轮齿的弯曲强度，一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。
一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴，蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式：①整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮；②齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜；③螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。
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蜗杆的轴向齿应与蜗轮的端面周节相等，因此蜗杆的轴向模数应与蜗轮的端面模数相等，蜗杆的轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角，蜗杆相当于螺旋，其螺旋线也分为左旋和右旋、单头和多头，通常蜗杆的头数Z1=1～4，头数越多效率越高，但头数太多，如Z1>4，分度误差会增大，且不易加工。
蜗轮的齿数Z2=iZ1，i为蜗杆传动的传动比，i=n1/n2=Z2/Z1，对于一般传递动力的蜗杆传动，Z2=27～80，当Z2<27时，蜗轮齿易发生根切，而Z2太大时，可能导致蜗轮齿弯曲强度不够。
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