维护减速机需要看懂电器图
能正确地行图。并按电路图、线路图或是线束图等到实车上去查找线路。是我们必须掌握的一门知识。那么。怎样去读电路图呢？又怎么算肴懂弄通了电路图呢？又如何根据电路图纸，迅速地查线和找出电路中故障的发生点呢？其具体的方法是：
①查布局。看特点。当拿到一张新的电路图时。首先对全电路设备元件、概况等作一全面查石，并根据电路图‘卜的各种图形符号及文字符号。运用所学知识。确认各类电路中的元件是什么元件，并肴出该机电路特点是什么。比如：是蓄电池供电点火的机型。还是磁电机供电点火的机型。
②首先查找出关键元件。在电路系统中主要而又关键的元件是哪个呢？应该说：一是蓄电池。二是发电机。它们是各个系统的工作能源。是查找各电路系统和顺藤摸瓜的头与尾。
减速机扭矩的计算公式
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。这里我们简单为大家介绍一下减速机扭矩的计算公式：
减速机扭矩=9550×电机功率×速比×使用效率/电机输入转数
计算公式是 T=9549 * P *I*η/ n 。
P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）
分母 是额定转速 n 单位是转每分 (r/min) 额定转数一般4p的电机为1500转（但由于制造工艺问题国内电机达不到1500转。一般计算时取1450.
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减速机磨合期的常见问题
大家知道减速机磨合期的常见问题都有哪些吗？不知道没关系，接下来小编就给大家介绍一下相关知识，请看下文！
1、操作失误：由于对减速电机的结构、性能的了解不够，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故；
2、发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动；
3、润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生；
4、磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障；
5、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
以上的内容不知道有没有帮助到大家，您的需求是我们努力的方向，希望您能把真实想法告诉我们，减速机厂家竭诚为您服务！
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