国内外同行研究同步带轮（二）
3、 同步带带齿间的载荷分布。由于同步带工作时各啮合带齿载荷分布不均匀对带的寿命有很大影响，而受到世界各国学者的重视，目前已发表的有关同步带传动的研究论文中，该项内容占较大比例，其中有瑞士的G.杰倍尔特，日本的·小山富夫、纲岛贞男，苏联的哥列维奇高采夫尼可-夫等均对带齿间的载荷分布进行了理论性和实验性的研究。
4、同步带传动特性研究。同步带传动特性是一个较新的研究课题。日本学者笼谷正则等人从初拉力，回转传动误差，同步带的跳齿现象等多方面分析了同步带的传动特性，并采甩高速摄影拍摄了带齿和轮齿的啮合过程，发表了多篇论文。
5、同步带传动的振动和噪声研究。日本及苏联学者久保爱三，沙勃乞夫等人发表了多篇论文，文中讨论了引起振.动和噪声的原因及影响因素，提出了降低振动和噪声的方法。
6、同步带的齿形研究。齿形研究着重于圆弧齿形的结构设计。英、日、德等国的学者分别从强度、消除啮合干涉，减少振动、噪声等多方面论证了他们所提出的圆弧齿形的优越;性，目前这些论述多以专利形式发表。
想要避免同步带在使用中出现磨损要采取正确措施
同步带在使用中若是出现了磨损那么就直接会导致传动效果的降低，甚至还是会导致设备的出现问题，而为了避免这一现象的出现还是应该要采取正确的措施后来避免磨损的出现。那么，如何避免同步带在使用中出现磨损现象呢?下面为您介绍一下。
清洁很重要：为了避免同步带在使用过程中出现磨损现象，就应该要积极的做好清洁工作，这是一个很重要的点，否则存在的明显杂质是会增加摩擦力，这是会导致严重磨损现象的发生。
松紧度的注意：同步带在使用中对于松紧度人们需要引起重视，尤其是需要避免出现松紧度较大现象的发生，否则在较大松紧度影响之下是很容易就会导致磨损的出现，这也是一个很好的方法。
润滑油的添加：同步带的使用还是应该要积极的添加好润滑油，润滑油的添加是能够有效的减少摩擦力的出现，这也是可以降低磨损出现的几率。
同步带的使用人们是应该要采取正确的措施来避免磨损的出现，并且在磨损出现之后要及时的更换，否则是会导致设备的运转不正常，甚至是会导致故障的发生。
同步带与同步轮的全面解说（一）
话说同步带与同步轮，做个全面应用解说。同步带轮配同步轮它是替代传统的三角带配V带轮和链条配链轮传动必然产品，同步带配同步轮传动是齿与齿抱在一起作精密配合，无滑动差距，传动平稳，具有精确的传动比，还能吸震，噪音小，，实现精准的自动化控制，传动比范围大，可达到1：10，还可实现二级传动，应用灵活，允许线速可达40m/s，5000-1000/min转（个别齿型，如：5GT 8YU），传动动效率高，一般可达98%-99%，传递功率从几瓦到数百千瓦，张紧力小，不需润滑，无污染，更换方便，同时在目前市场PU（聚氨酯）同步带基本国产化后，运用更广泛，特别是在陶瓷和玻璃行业。
下面谈到一个选型的问题，对于一些初次接触同步带与同步轮的工程师来说对于选型来说是一个盲点，由于型号太多，而且在同型号又有不同材质，现作个初步介绍，归类如下：
1.同步带轮用途介绍
方型齿同步带分为：轻型MXL、超轻型XXL（目前市场还没有广泛用）、特轻型XL、轻型L、重型H、特重型XH、超重型XXH，共七种，这几种是目前市场用的广泛的。
特殊齿型的同步带又分为：轻型T2.5、轻型T5、重型T10、重型T20，现市场上又有AT5，AT10，AT20的，很多工程师又会问这几款跟非AT的区别呀，AT型的齿型跟T型的差别底部为圆弧齿，而T型为全梯型齿，相对AT的传动会更精密一点，传动间隙小，当然噪音也会小些。
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